当汽车使用到一定的年限，如果保养不当或者经常高负荷长时间的行驶的话，发动机往往都会发生损伤，有时候就会遇到机油不足的报警，那么这样一个时间段就是车辆发生了“烧机油”故障了。那么什么是“烧机油”？我们能不能避免呢？今天就和大家聊一聊。

  一般烧机油的现象在德系车非常严重，具体品牌我们就不说了，厂家给的结论是机油消耗量过大，另外的品牌的车辆也会出现这样一种现象。简单说，所谓的“烧机油”就是指机油进入发动机的燃烧室与可燃气体一起燃烧。它使机油消耗量增加、尾气排放超标、发动机内部润滑不足、氧传感器出现故障等等问题，更严重的会使发动机报废。

  我们会发现有些车辆启动后排气管会排出蓝色的烟雾，但是发动机水温正常后就回到正常状态了。这种情况一般是车辆的气门油封老化导致的。冷车状态下气门油封老化僵硬导致封闭不严，致使车辆启动后机油从油封的缝隙中漏进了发动机的燃烧室，导致了排气管冒蓝烟的问题。这个就是烧机油了，如果您的爱车出现这样一种情况一定要尽早去进行全方位检查维修。

  在车辆发动机达到正常温度后，排气管还是在冒蓝烟，这就说明发动机的活塞环出现了密封不良的问题。机油通过活塞环的缝隙进入到燃烧室参与燃烧，就有了排气管冒蓝烟的故障。这种故障可能是由于油封老化、发动机内部积碳过多，缸套磨损过大等等问题导致的。

  一旦堵塞就会导致进气不足，容易使内部产生负压作用将机油吸入燃烧室。也会发生烧机油的故障。

  做保养要选择符合车辆要求的机油，不要自己随意购买机油，防止购买到假冒伪劣产品。加注机油时要注意别超量但是也不能减量。

  车辆突然间加速和超高速行驶的时候，发动机内部的机油保护膜有可能会出现断裂，如果经常性这样就会造成内部磨损，进而发生烧机油的现象。某些品牌的车辆天生机油消耗量过大，这样只能自己勤观察，避免由于机油量过低而发生的故障，所以车上准备一桶机油是很重要的。

  对于我们车主来说日常除了要按时保养外，还要勤于观察，尤其是年限较长的老车，基本都可能会发生这种故障。