近几年，随着解放J6、东风天龙、红岩杰狮等新一代重卡的走俏，国内公路物流领域重卡获得突飞猛进的发展，而在工程、矿用自卸车领域，一直缺乏引领时代的新车型，受市场公认的传统几大经典自卸车型红岩金刚、陕汽奥龙、重汽金王子等一直打拼在第一线。但毋庸置疑的是，这些车型在舒适性、动力性、操纵性、稳定性、以及外观和工艺等诸多方面，和新一代重卡有很大的差距，自卸车亟需新一代重卡科技的输入，市场呼唤新一代标杆自卸车。

  随着红岩新金刚的上市，这一市场现状有望打破。新金刚是上汽依维柯红岩集结中外科研力量打造的新新一代重型自卸车产品，尽管其是一款全新车型，但由于延续了红岩品牌一贯的皮实耐用、美观大方等品牌特性，所以新车型延续金刚品牌名称。最近，记者通过一次简单的试驾，感受到了这款经典底蕴与最新科技完美结合的新车型的至上魅力。

  从外观上，新金刚极具视觉上的冲击力，不同于J6、杰狮的大气、唯美，新金刚驾驶室前端由遮阳罩、导风板和前保险杠勾勒出粗犷的轮廓，V形前脸设计如点睛之笔，使整个车体如一头攒劲欲奔的犀牛，呼之欲出。从车型资料来看，新红岩驾驶室内蕴如其外观所示，全钢结构驾驶室，厚度0.8-1.5mm，比国内一般重卡厚20%;整体冲压，高精度焊接，结构牢固，不易变形，抗撞击力强，经过欧洲碰撞标准验证(ECE R29)，最大限度地给驾乘人员提供了安全保障，是为名副其实的钢骨铁甲。

  自卸车工作环境往往比较恶劣，粉尘灰、噪音、颠簸往往伴随着作业过程，而老车型最为诟病的也是其舒适性差，对司机的人性呵护不够。新金刚在这方面做得极为出色。登车之前，记者先查看了外部各处细节，发现新金刚油漆和接缝工艺相当考究，超越了目前国产重卡水平，媲美轿车工艺，这也从另一个方面回应了记者心中的疑问——为什么以往国产重卡不乏粗犷但嫌粗糙呢?在驾驶室前面罩下，记者还发现了以往奔驰、斯堪尼亚等原装进口车才有的配置：驾驶室空气滤清器，它能有效将粉尘挡在风口滤芯上，适合各种复杂工况，从细节上关爱驾乘人员身体健康。

  另外，从登车开始，记者便感受到细节处的层层呵护，首先采用三级脚踏板，比一般两级踏板上车更轻松，其次，登车灯移至驾驶室顶部，光照范围增大，更有效保障了登车安全。站在新金刚驾驶室，直身很自由，绝对没那种狭小局促感，记者以自己身高粗略估计，内部高度超过2.1米，空间感极佳。

  新金刚内饰采用欧洲路线，仪表盘运用流行环岛风格设计，时尚方便，按键触手可及，手制动柄移至仪表台，布局更加合理，操作更方便，这是很多欧洲重卡常用的做法，转速表和车速表一左一右对称分布，中间区域集中了燃油表、水温表，数字液晶显示屏，各指示灯穿插在各仪表的间隔中，一目了然，另外仪表板的背光亮度能够最终靠旋钮来调整。在仪表盘右侧，设有省油开关，有空、半、满三挡，通过模式选择，合理供油，实现节油。

  另外，实用天窗、大尺寸后视窗、电动玻璃、娱乐音响等设计，甚至暖风风道增设膝盖以下部位和车门内侧暖风口，从各处细节凸显操作方便和驾乘舒适。

  更为可贵的是，不仅有漂亮时尚的外形，新金刚内饰件的精度非常高，材质柔和，各内饰件之间的缝隙紧密均匀。记者开关车窗比较，发现内部空间相当封闭安静。

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